往时R4车跑高速只有两种跑法，目前PRO加的气多，又有一种新跑法，并且在实战中新跑法要比旧跑法快很多，也是最稳固的。也便是有三种跑法了。 下面是两种旧跑法以及新跑法的黄金岛怎么充值比较： 1.在第一圈结果的直角弯之前的下坡放掉气，然后抓地，在最好飘过那个直角弯，然后放气，气尾左飘在接右飘，在放气，第一弯那2喷过…… 2. 旧实战跑法：在第一圈结果的直角弯之前的下坡不放，到直角弯那过那弯的过程中放，然后断位，在放掉气，2喷过第一弯…… 3.新实战跑法：在第一圈结果的直角弯之前的下坡不放，快到直角弯时抓地一下（为了补气），到了直角弯就用最好飘过，喷出火来，然后放加快（假使是吗拉PRO气依然没满），气没满的话就用加快中抓地，气就刚好满了，在放掉气，第一弯2喷过…… 假使我说新实战跑法好于旧实战跑法好于那个庞杂的计时竞走法，必定有人不屈。不屈的往下看。 下面是三种跑法的比较： 一、 计时竞走法：杂乱化，行为多，下坡放气的成果太差了，大凡形成不了超车，无数都是顶到用实战跑法跑的人的车尾，给对方一个额外的加快，自身不必定撞成什么神色……在大直道左右飘时极不稳固，反面有牵引力（后追力的专业用语）的很容易超车。若是没弄好，直接感化第2弯的左道压白线4喷。 二、 旧实战跑法：简单化，行为少，下坡不放气，恰当地应用了下坡力，比较稳固，容易把直角弯的绝佳阶梯卡死，反面的人很难超车。是一个经典的跑法，只是PRO车用那跑法会浪费“N2O”，R4车（除了金猪）不会浪费。 三、新实战跑法：超简单化，行为简洁，下坡不放气，最终一弯抓地紧接最好飘，圆满地应用了下坡力，比旧实战跑法黄金岛手机充值多了一次喷火，多一次喷火充沛形成超车！稳固性极佳！一点“N20”也不浪费，大直道上只有一个抓地行为，特殊地当机立断，两个大加快可以胜过那些用旧跑法断位的人！ 总结：韩国能手们不断的开拓新图和新图的跑法，他们在实战中具体每个经典竟速图都有空挡，都有不做任何行为也不放气的地方，这就是稳固的实战跑法！ 若是再有人不笃信以上内容，那就来实战试一下。 |